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                      夏季輪胎使用安全調查

                       ??? 夏天是汽車輪胎相關安全事故高發的季節,因為路面溫度高,胎內氣體膨脹等等原因,高速行駛中的輪胎容易發生爆胎事故,直接影響行車安全。如果平時不注意保養,或者是買到了劣質的輪胎,就會給車輛的安全埋下巨大的隱患。 前不久,在京承高速上就上演了驚險的一幕。

                      ??? 今年初夏的一天,在京承高速進京方向,一輛由內蒙古赤峰進京的大貨車在正常行駛情況下突然爆胎,后輪輪胎的胎冠部分由于爆胎完全從車胎剝離,落在距離出事車輛一百多米外的高速公路上,幸虧司機處理得當才避免車毀人亡的慘劇發生。記者聞訊后,和國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心的專家第一時間趕到了事故現場

                      ??? 記者:那爆的胎原來使過嗎?

                      ??? 貨車司機:使過。使一個月以后,在承德那上高速? 京承高速沒氣了,也就正常行駛就沒有氣了,也沒刮也沒碰

                      ??? 據司機介紹,這個輪胎是去年新換的,然而,只使用一個月后就出現細微漏氣的現象,經他檢查沒有明顯的被扎的痕跡,于是,他就沒有在意,把它換下來當作了備胎,今天,在進入高速公路前正好一個后輪胎出現虧氣,他于是換上了這個備胎,沒想到走了沒多遠就發生了爆胎事故。

                      ??? 聽完司機的介紹,國家橡膠輪胎檢驗中心的專家開始仔細檢查被撕裂的胎體和被剝離的胎冠。從二者的斷面分析,專家斷定,這起爆胎事件并非由輪胎的質量問題引起。

                      ??? 你看這些面都是一種撕裂性脫層,你看,這些地方都是由于撕裂性脫層,不是原發性脫層,原發性脫層它應該很光滑,應該很光滑,它這是你看都是撕裂狀?? 如果說制造問題的話,那它的層與層之間沒有粘合好,沒有粘合好它有一個脫層面很光滑,很光滑,它不是那種撕裂性的

                      ??? 隨后,專家在撕裂的胎體上發現了幾個生銹的斑點,這引起了他的注意。

                      ??? 國家橡膠輪胎檢驗中心主任 馬良清:它這個地方事先都刺扎了,刺扎之后鋼絲都斷了,看這個點,這個點都斷了,看到沒有。

                      ??? 記者:它為什么會斷呢?

                      ??? 就是刺扎過嘛,行駛過程當中刺扎過。

                      ??? 據專家介紹,目前在各類汽車上廣泛使用的子午線輪胎,其結構主要分為胎面、帶束層和簾布層三部分,帶束層和簾布層作為支撐輪胎的骨架,一般采用鋼絲制造,這些緊密排列的鋼絲,一旦出現斷點,簾布層和胎面橡膠層的就會出現細小的間隙,隨著雨雪的侵蝕,間隙會加大,達到一定程度,就容易引起爆胎

                      ??? 記者:那現在這條胎,爆胎的主要原因是什么呢?

                      ??? 國家橡膠輪胎檢驗中心主任 馬良清:就是事先有隱患了,就是刺扎以后,鋼絲有斷點,鋼絲斷點以后它進水,進臟東西它生銹了,生銹以后再跑的時候,它(有)剪切力? 它生熱,輪胎生熱以后 缺陷點它會大面積脫層,大面積脫層以后就爆開了

                      ??? 據統計,高速公路上由于爆胎造成的交通事故占六成以上。而這其中絕大部分爆胎事故可以避免。專家指出,要想盡可能避免爆胎事故的發生,在日常使用過程中應當注意檢查輪胎,尤其是夏天氣溫高的時候,經常檢查輪胎對于發現隱患非常必要。但是,目前隨著私家車數量的快速增長,一些司機卻不太注意檢查輪胎的安全。

                      ??? 我們首先對家用轎車輪胎的使用情況進行了調查。這是北京某個小區,記者和輪胎研究專家一起對小區私家車輪胎的保養和使用情況做了隨機調查。在這個小區,專家發現,一些司機對輪胎的安全性能比較重視,經常對自己愛車的輪胎安全進行檢查。

                      ??? 1,平常時不時看著點(輪胎)每天送小孩區幼兒園? 早上起來的時候?? 習慣性地踹兩腳

                      ??? 2,一個是對自身? 一個是對在車里的人員? 還有在行駛過程中真正爆胎的話? 對后面的車輛和周邊的車輛都會有影響? 這樣就會交通? 妨礙交通?? 尤其是08奧運? 應該是把車(胎)整理好? 免得在道路上出現問題?? 影響交通

                      ??? 雖然一些司機對輪胎的安全性比較重視,但是還有一些司機由于認識上存在誤區,對自己輪胎存在的一些安全隱患還不夠了解。

                      ??? 記者:您平時自己主動去檢查過這個輪胎嗎?

                      ??? 車主:不怎么檢查?? 就認為我這車的公里數不夠呢?? 六年了剛跑三萬多公里?? 概念上就不認為我這車還很棒呢

                      ??? 當這位車主的輪胎卸下后,專家發現在輪胎的胎冠部位有了一道很深的扎痕。

                      ??? 輪胎研究專家?? 王加中:這個胎?? 屬于胎間受傷了? 現在我們還不知道有多深? 但是我們可以斷定? 這個胎間已經刺到它里面的帶束層了? 刺到里面的鋼絲層了

                      ??? 車主:這容易起包了

                      ??? 輪胎研究專家?? 王加中:這不是起泡的問題?? 它會進空氣、水把里面的鋼帶層腐蝕、脫層是這種情況,是那些堅硬物扎進去的?? 路面的堅硬物扎進去的? 要跑高速很危險? 這個您要注意? 這是最重要的了

                      ??? 車主:你不說還看不出來

                      ??? 輪胎研究專家?? 王加中:一定看不出來的? 所以這種胎您一定不要往前輪放??? 也一定跑高速不要使了

                      ??? 另外一位車主的輪胎在檢查時也發現了類似的扎痕。

                      ??? 記者:您這車換過輪胎嗎

                      ??? 車主:換過

                      ??? 記者:大概多少公里換的呢

                      ??? 車主:大概覺得反正輪胎有點毛病了? 才換的

                      ??? 記者:使得不能使才換的

                      ??? 車主:對?? 沒錯

                      ??? 記者:是不是以前都是這種觀點呢

                      ??? 車主:自個本身就是這種想法? 前輪不行了就換兩新的?? 前輪倒到后輪去

                      ??? 輪胎研究專家?? 王加中:憑想像說公里數或者看(花紋)深淺決定換胎不換胎這是錯誤的??? 要定期檢查?? 這是大前提??? 胎側受傷以后?? 這個胎就不能再用了 胎冠扎傷了修補補了了? 這也是要換掉的

                      ??? 專家還發現,有些司機由于對輪胎的安全知識缺乏了解,平時不太重視輪胎的檢查。

                      ??? 車主:平時只知道能開就行了?? 能跑就可以了

                      ??? 果然,在這位司機的輪胎上,專家發現了比較嚴重的安全隱患。

                      ??? 輪胎研究專家?? 王加中:保管不好? 保養不好? 這里都受傷了?? 要換掉了,這種胎要換掉了,不要再使用了,再使用,一定會跑高速跑長途出現問題,它這個胎側,里面只有兩層橡膠層,然后呢,它這個橡膠受傷以后呢,它對于它里面的橡膠,橡膠層的保護就失去了,它跑高速以后,胎溫升高以后,容易從這里出現問題。

                      ??? 不僅如此,專家還發現,有些輪胎由于內側有傷,需要及時更換。

                      ??? 輪胎研究專家?? 王加中:因為這兩處傷是在內側?? 如不卸下來? 你根本不知道??? 輪胎最大的隱患就在于這兩處?? 為什么? 第一點? 因為它(傷得)很重?? 第二點它又隱藏著?? 你發現不了?? 那么這樣的話? 如果我只看外觀沒有事的?? 你一跑高速?? 跑時間長以后?? 問題就大了?? 所以檢測輪胎一定要專業的全方位的檢測。 這種(內側)的隱患是最嚴重的? 因為你不卸下來你是不知道的??? 而且這傷都是很嚴重的?? 兩處傷還都在胎側上??? 這個一定不能再使了

                      ??? 這輛轎車輪胎的問題看起來更明顯些。記者注意到,從輪胎的胎側就能看到明顯的裂紋。

                      ??? 中國輪胎翻修與循環利用協會執行副會長孫玉和:

                      ??? 這條輪胎 已經使用到壽命了 第一 它的花紋已經磨平了 第二 它的花紋已經老化龜裂了 這縫已經是開裂了 非常明顯了 就不能再使用了 在高速路使用上 如果出現這個輪胎爆胎 就出現交通安全事故

                      ??? 據專家介紹,一條合格輪胎正常情況下行駛七萬公里左右就應該替換,不然就有可能存在爆胎的危險,但這條輪胎的實際行駛里程已經超過了十萬公里,遠遠超出了正常行駛里程,繼續使用容易釀成交通事故。在進一步的調查中記者發現,這條輪胎和一般的舊胎還不一樣,一般舊胎的胎冠花紋都比新胎淺很多,而且使用時間越長磨損越嚴重。這條輪胎是一條舊胎,行駛里程在10萬公里以上,但是胎冠花紋卻和新胎一樣深。而且奇怪的是,這條舊胎并沒有磨耗標志。

                      ??? 中國輪胎翻修與循環利用協會副會長 劉長:

                      ??? 這條輪胎 就是一條典型的刻花輪胎 它這條輪胎 輪胎的胎冠 已經都磨平了 然后用刀子刻出這樣的輪胎花紋

                      ??? 記者:怎么知道它這個(輪胎花紋)是磨平的呢 是刻花的呢

                      ??? 中國輪胎翻修與循環利用協會副會長 劉長:

                      ??? 你一看這花紋已經都磨沒了 而且這條輪胎的胎冠 磨耗極限標志線已經都磨沒了 所以這條輪胎是一條典型的刻花輪胎 你看對比新胎 它這個新胎里面還有這個磨耗極限存在 那么使用到后期的時候 輪胎只要磨到磨耗極限就應該拿下來更換 翻新 或者更換新輪胎 但是這條輪胎 它磨平了以后采取的是什么呢 用刀燙(刻)出花紋

                      ??? 專家所說的刻花胎就是所謂的廢舊輪胎重新刻上花紋后冒充的翻新胎。據專家介紹,輪胎主要由胎冠和胎體等部分組成,其中胎冠花紋是輪胎磨損最大的部位,花紋磨損到一定程度時,就起不到防止輪胎打滑的作用,因此每條輪胎都在花紋溝設有四個以上的磨耗標志,當花紋磨損超過磨耗標志時,輪胎不允許繼續使用。記者注意到,這條輪胎不但沒有磨耗標志,而且原本應該被胎面膠裹住的起安全支撐作用的簾線也暴露出來。簾線,也稱子午線,是輪胎的骨架支撐材料,它能保證輪胎輪胎在行駛過程中不變形?!稒C動車運行安全技術條件》規定,輪胎胎面暴露簾線后不允許上路行駛。

                      ??? 中國輪胎翻修與循環利用協會副會長 劉長:

                      ??? 那么它這個刻花 實際上是把基部膠都刻掉了 直接作用在這個 胎體的簾線層的膠料上面 這樣 胎體上的簾線層就暴露在外 所以在行使過程當中 很容易傷及簾線,那么骨架材料(簾線)受到傷害以后 整個輪胎的強度就降低 造成比如說爆胎 或者是其他的各種各樣的不安全的隱患。

                      ??? 記者和專家在調查中發現,大部分司機都比較重視輪胎安全檢查,但也有一部分司機缺乏保養常識、不注意檢查輪胎是否存在安全隱患等問題,這往往給汽車安全行駛留下安全隱患。那么除了私家車外,貨車輪胎的使用情況如何呢?記者在貨車比較集中的物流中心展開了調查。

                      ??? 記者:像您這個輪胎用了多長時間

                      ??? 貨車司機:3個月吧

                      ??? 記者:您覺得這個輪胎存在安全隱患嗎?

                      ??? 貨車司機:我覺得沒什么大隱患。

                      ??? 記者:為什么呢

                      ??? 貨車司機:能用 就沒什么大事 我覺得

                      ??? 據了解,一條合格的貨車輪胎正常行駛可以使用一年左右,使用三個月一般不會出現質量問題。不過奇怪的是,這條僅僅使用了三個月的輪胎胎面花紋已經磨平,超過了磨耗極限。

                      ??? 中國輪胎翻修與循環利用協會執行副會長 孫玉和

                      ??? 第一 是胎磨平了 磨到極限了 第二 已經露簾線 露鋼絲了 咱說露線 指露鋼絲 這個鋼絲一露 一長銹 它簾布線一斷了 它就爆胎了 爆胎就出安全事故了

                      ??? 專家告訴我們,暴露的簾線和地面摩擦后容易被折斷,繼續行駛就有可能爆胎,造成交通事故。一條正常情況下可以使用一年的輪胎怎么會三個月就出現安全隱患呢?這位司機怎么也弄不明白是什么原因造成的。最后,專家給他找到了答案。

                      ??? 記者:你的車一般拉多重呢

                      ??? 貨車司機:一般是40、50噸吧

                      ??? 記者:那像這個車應該拉多少噸

                      ??? 應該拉12噸多 它(核定載重量)標的是12.355噸

                      ??? 中國輪胎翻修與循環利用協會執行副會長孫玉和:

                      ??? 輪胎使用壽命一般都是一年 像他這個車是晝夜在旋轉(行駛) 他說使用3個月就相當于使用6個月 使用到6個月 已經完成它的使用壽命了 就應該卸下來了

                      ??? 專家提醒消費者,超載是大貨車輪胎使用壽命縮短的主要原因。同時,不少貨車司機使用輪胎時都以輪胎的正常使用壽命計算輪胎的使用時間,忽視了輪胎的實際使用壽命。

                      ??? 中國輪胎翻修與循環利用協會執行副會長孫玉和:

                      ??? (實際)使用使命到多少呢 就是離這個胎體有1厘米的厚度,這個胎就應該卸下來了 進行翻新

                      ??? 記者:那像目前國內接受的這種(輪胎翻新) 就是主動拿來來翻新的多不多

                      ??? 孫玉和:像我們這邊占10%吧

                      ??? 記者:像國外呢

                      ??? 孫玉和:國外占70%以上

                      ??? 據專家介紹,在西方發達國家,輪胎都是磨損到磨耗極限前更換,經過翻新,同時進行嚴格檢測后重新使用,這不僅節約,安全也更有保障。但我國目前一些輪胎都是出現爆胎等事故以后才進行更換,這就埋下了潛在的安全隱患。同時,一些已經爆裂的輪胎還流入一些小作坊進行非法加工翻新,而劣質翻新輪胎重新進入市場銷售帶來的隱患更大。記者和專家對一些汽配市場進行調查時,就發現了一些來路不明的翻新輪胎。這些輪胎沒有廠名廠址,銷售時也沒有按照規定實行“包修理、包更換、包退貨”的三包規定,以九成新輪胎的名義賣給消費者。

                      ??? 記者:那我怎么能夠看出來這條輪胎是條翻新胎呢?

                      ??? 中國輪胎翻修與循環利用協會執行副會長孫玉和:翻新胎就是(胎體上)掛上胎面 就是胎體和胎面在粘接結合部位有一道痕跡 這就能分別出來是翻新胎還是新胎 新胎沒這道痕跡 基本上是平滑的

                      ??? 隨后,專家把從市場上購買的一個懷疑有問題的載重汽車翻新輪胎送到了國家橡膠輪胎質量檢測中心進行安全測試。工作人員首先把輪胎裝在標準輪輞上,準備充氣后開啟機器,在模擬路面上做耐久性實驗

                      ??? 工作人員:我們有標準氣壓,標準氣壓是840,在運行47小時為結束時間,47小時分三個階段,第一階段1至7小時是65%的負荷,第二階段是16小時,80%的負荷,第三階段是24小時,100%的負荷。就是在這個47小時之內,就是有時候脫層,脫層或掉塊,打這個報警器,報警器就是里邊有個檢測的,檢測一報警之后,輪胎就自動停止,就證明我們可以看到輪胎是否有問題,是否合格都可以看出來。

                      ??? 在工作人員往這個被檢測輪胎里充氣的過程中,輪胎的一側橡膠面上鼓起了一個小包。

                      ??? 工作人員:這屬于鼓包的,我們叫起鼓,屬于這種特別的危險吧。

                      ??? 記者:那為什么這一塊會出現鼓包的現象呢?

                      ??? 工作人員:它里邊好象有一種連線,有可能是連線斷裂,一般的話,這種胎側這種就不好了。

                      ??? 記者:那在模擬高速行駛的時候,會出現什么樣的不安全隱患呢?

                      ??? 工作人員:不安全隱患有可能是,這地方容易爆破,爆破以后輪胎就車毀人亡吧這種情況。

                      ??? 過了9小時,實驗室外面的報警鈴聲突然想起,輪胎耐久實驗儀停止了工作

                      ??? 記者:剛才我看報警,是什么狀況呢?

                      ??? 工作人員:它運行到九個半小時的時候,這胎縫出現裂口,在這氣口打爆氣會報警。

                      ??? 記者:剛才外面那個報警,您檢查是怎么回事?

                      ??? 工作人員:這就是它這個粘合度不好,它的粘合度脫層,你看這邊已經出現裂紋了。

                      ??? 記者:起來了這塊。

                      ??? 工作人員:對。

                      ??? 記者:這是什么情況造成的呢?

                      ??? 工作人員:這是它的硫化問題吧,它得硫化,這胎面跟這個胎體的硫化不好。

                      ??? 記者:那這種硫化不好,在行駛過程中間,會導致什么樣的情況呢?

                      ??? 工作人員:硫化不好,這起鼓以后容易造成脫層,脫層以后容易爆破。

                      ??? 記者:那像這個情況報警了以后,我們這個實驗還能繼續下去嗎?

                      ??? 工作人員:就不能繼續下去了,就暫停了,就證明這個胎沒有達到國家標準,就屬于損壞狀態了。

                      ??? 據實驗室的工作人員介紹,雖然從節約資源的角度,國家允許使用翻新輪胎,但對翻新輪胎胎體的選擇和翻新的工藝控制有著嚴格的規定及標準。一些沒有生產資質的小作坊往往用不符合翻新標準的胎體翻新輪胎,同時,不具備翻新的設備和工藝,質量不達標,給行駛安全造成隱患。

                      ??? 使用翻新輪胎,首先是裝輪胎之前,要檢查輪輞,看這個輪輞事先有沒有裂紋,有沒有一些隱患,有沒有一些變形?? 再去充氣 充完氣,停放完了以后,這個輪胎一定要裝在后軸的雙胎使用?? 用在前輪的話,一旦出現問題的話,它是一個導向輪,會出現這個惡性交通事故,就方向不好控制。用在后軸上呢,他雙胎使用,一旦有一個問題有問題,這個時候還有一個緩沖,就不會出現,馬上出現一個惡性事故

                      ??? 調查中記者發現,與一些私家車司機忽略輪胎安全不同,目前北京公共服務行業的公交車、出租車,對輪胎安全顯得格外關注。北京市對出租車等營運車輛的安全防范措施都有嚴格的規定和要求,所有營運車輛都必須對汽車輪胎等和行車安全有關的配件進行定期檢查,排查安全隱患,確保營運安全。

                      ??? 專家還指出,要保障輪胎的使用安全,首先要注意經常檢查,掌握一些必要的知識。

                      ??? 輪胎研究專家?? 王加中:

                      ??? 第一點?? 要經常檢查氣壓?? 氣壓過高會使輪胎中間磨損? 氣壓過低會使輪胎的兩側磨損?? 所以保持氣壓的正常是能夠延長輪胎的壽命?? 另外?? 輪胎在使用過程中? 要把車做好四輪定位?? 四輪定位如果不好的話?? 它就會損害輪胎? 因為它會造成輪胎局部的磨損?? 要養成一個習慣?? 要定期地做四輪定位

                      ??? 與此同時,專家指出,良好的駕駛習慣關系到輪胎的使用壽命,因此,駕車的時候一定要特別注意

                      ??? 輪胎研究專家?? 王加中:

                      ??? 在平時開車的時候? 一定要避免急剎車和急起步?? 有的司機喜歡急起步? 我們在馬路上能聽到這個起步的聲音? 這種情況會造成輪胎的平點? 輪胎在急剎車和急起步造成平點后? 會使輪胎某個部位盡早磨平??? 那么以后再使用過程中輪胎會造成不舒服? 咯噔咯噔地響?? 另外? 大家有時候不可避免要上馬路牙子

                      ??? 那么上馬路牙子要掌握好一個角度?? 角度應該以胎間與馬路牙子接觸為宜?? 不要以胎側和馬路牙子接觸?? 要掌握好這么一個度??? 在停車時一定要小心停車??? 不要使胎側和馬路牙子接觸?? 否則的話? 要不然就會把橡膠刮掉了? 要不然就擠斷里面的簾線層?? 引起胎側的鼓包?? 這個對輪胎的傷害很大

                      ??? 另外,專家還告訴我們,由于不同的輪胎型號、花紋、內部結構都不一樣,甚至同一型號的輪胎由于用途不同,花紋和內部結構都有很大的差別,因此,選購和更換輪胎一定要到專業的店鋪進行咨詢和更換,切忌圖一時便宜,給自己愛車的安全行駛帶來隱患。

                      ??? 專家提醒,選擇輪胎的時候一定要通過正規渠道,最好到大型的汽配城或者到輪胎專賣品牌商店去選購,那么質量合格的輪胎是實行包修、包退、包換三包規定的,所以,在購買的時候也一定要記住索要發票。

                                                                   

                       

                       

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